軸承噪音大，罪魁禍首竟是它（tā）！

一般來說，軸承中（zhōng）振動的產生，滾動軸承本身（shēn）不產生噪音，通常感覺（jiào）的“軸承（chéng）噪音（yīn）”事實上（shàng）是軸承直接或間接地與周圍結構產生振動的聲音效應。這就是為什麽（me）許多時候（hòu）噪音問題可被視為涉及到整個軸承應（yīng）用的振動問題。

(1)因加載滾動體數量變化（huà）而產生的激振：

當一個徑向負荷加載於某（mǒu）個軸承時，其承載負荷的（de）滾動體數量在運（yùn）行中會稍有變化，這引（yǐn）起了負荷方向的偏移。由此（cǐ）產（chǎn）生的振動（dòng）是不可避免的，但可通過軸向預加載來減輕，加載於（yú）所有滾動體(不適用於圓柱滾子軸（zhóu）承)。

(2)局部（bù）損壞：

由於操（cāo）作或安裝錯（cuò）誤，小部分軸（zhóu）承滾道和滾動體可能會受損。在運行中，滾過受損的軸承（chéng）部（bù）件會（huì）產生特定的振動頻率（lǜ）。振動頻（pín）率分析可識別出受損的軸承部件。此原理（lǐ）已被（bèi）應用在狀態監測設備，用來探測軸承損壞狀況。如要計算軸承頻率，請參（cān）看計算程序“軸承頻率”。

(3)相關（guān）部件的精度：

在軸承圈與軸承座或傳（chuán）動軸之間密配合（hé）的情況（kuàng）下（xià），軸承圈有可能（néng）與相鄰部件的外形相配合（hé）而變形。如果出現變形，在運行中便可能產生振動。

(4)汙染物：

如果在汙染環境中運行，雜質可能會進入（rù）軸承並被滾動體（tǐ）碾壓。產（chǎn）生的振動程度取決於被碾壓的雜質顆（kē）粒的數量、大小和成分雖然不會產生典型的頻率形式，但可以聽得見一種擾人的噪音。

滾動軸承（chéng）產生噪音的原因比較複雜，其一是軸承內、外（wài）圈配合（hé）表麵磨損。由於這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸（zhóu）承與軸的配合關係，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表（biǎo）麵（miàn）金屬（shǔ）剝落，也會使軸承徑向間隙增大產（chǎn）生異響。此（cǐ）外，軸（zhóu）承潤滑不足，形成幹摩擦，以（yǐ）及軸承（chéng）破碎等（děng）都會產（chǎn）生異常（cháng）的聲響（xiǎng）。軸（zhóu）承磨損鬆曠後，保持架鬆動損壞，也會產（chǎn）生異響（xiǎng）。